En Tula se dieron a conocer las problemáticas que comparten municipios de Hidalgo, Estado de México, Morelos y Ciudad de México.
Tula, Tepeji, estado de Hidalgo, así como Tepotzotlán, Huehuetoca y Coyotepec, Estado de México, forman parte de la región 8, de la zona metropolitana del Valle de México, la cual la conforman municipios también de Morelos y alcaldías de la Ciudad de México. Además se contemplan otros más de la entidad hidalguense: Tizayuca que ya estaba, Atotonilco de Tula, Tlaxcoapan, Atitalaquia, Tolcayuca y Villa de Tezontepec.
De ahí que el viernes 25 de julio se inició el Primer Taller de Planeación Participativa, realizado como parte del Programa de Ordenamiento de la Zona Metropolitana del Valle de México, en conocido salón de fiestas en El Llano 2a Sección, en el municipio de Tula, en donde se dieron cita autoridades federales, estatales y municipales.
En el evento protocolario del taller se abordó el fenómeno metropolitano como un conjunto de territorios con influencia mutua. Estas demarcaciones concentran grandes núcleos urbanos, con mayor población y servicios, lo que implica una creciente necesidad de conectividad, vialidades y control del desarrollo urbano.
Se destacó que estas zonas incluyen territorios de Hidalgo, Morelos, Ciudad de México y Estado de México, donde se presenta un acceso desigual a servicios, gran movilidad poblacional diaria y problemáticas compartidas, como el medio ambiente y el acceso al agua.
La delimitación de la zona metropolitana contempla 59 municipios del Estado de México, 8 de Hidalgo, uno de Morelos y las 16 alcaldías de la Ciudad de México. Se subrayó la necesidad de ampliar la mirada, ya que el movimiento ambiental no reconoce fronteras territoriales.
Entre los temas prioritarios están los asentamientos humanos, el ordenamiento urbano, la movilidad, la accesibilidad, el transporte y las condiciones del entorno urbano. También se discutieron temas como el cambio de uso de suelo, la invasión de zonas con acceso a agua, el equipamiento de espacios públicos y la seguridad.
Se advirtió que infancias, adolescencias y juventudes están expuestas a inseguridad por la falta de acceso a espacios recreativos y vivienda digna. Asimismo, se señaló la creciente demanda de agua frente a la disminución de fuentes, la problemática de los residuos sólidos, los tiraderos clandestinos y la necesidad de tratamiento adecuado.
El objetivo del ordenamiento de la zona metropolitana es detectar necesidades, establecer lineamientos y diseñar una agenda legal clara que sirva de base para que las alcaldías actualicen sus programas de desarrollo urbano. Se busca también un modelo de gobernanza conjunta, reconociendo que estas demarcaciones no funcionan de manera aislada.
El proceso contempla cuatro fases: la primera de ellas es la de preparativos y fundamentación y la segunda, que es la actual, es la de diagnóstico territorial, por lo que se pronuncian por un diseño participativo con sectores históricamente relegados como los pueblos indígenas, mediante consultas; y finalmente una consulta pública para validar lo trabajado en los talleres.
En el inicio del taller tomaron la palabra el alcalde de Tula, Cristhian Martínez Reséndiz; Enrique Soto Alba, director general Ordenamiento Metropolitano y Regional de la Sedatu; el diputado local José Luis Rodríguez Higareda, entre otros.
Los pseudoambientalistas actúan por intereses económicos
En su intervención, el secretario de Planeación y Prospectiva del estado de Hidalgo, Miguel Ángel Tello, lanzó críticas contra quienes calificó como “pseudoambientalistas”, acusándolos de actuar por intereses económicos. Recordó que se van a invertir más de 40 mil millones de pesos con los proyectos federales, por lo que no concibe las críticas cuando nunca antes se logró este monto.
Refirió que ahora esos pseudoambientalistas quieren poner condiciones para beneficiarse, lo sabe porque ya se reunió con ellos y también con verdaderos ambientalistas a quienes los mueve el interés común. Coincidió con el diputado local al referirse a quienes se oponen a los proyectos federales que se autorizaron para la región de Tula. *NI*