*Se habló en la reunión convocada por la Canaco Tula, donde autoridades estatales y municipales coincidieron para explicar ante empresarios las bondades de los planes.
Por MARLENE GODÍNEZ PINEDA
La tecnificación del campo, el saneamiento del río Tula y Salado, con sus 19 proyectos, el plan de economía circular, el tren México-Querétaro y la “Vivienda para el Bienestar, fueron los temas abordados durante la reunión que sostuvieron autoridades estatales y municipales con empresarios, integrantes de cámaras, directores de instituciones educativas, comerciantes y demás convocados por la Canaco Tula.
En un conocido salón de fiestas sobre la carretera Tula-Refinería, el martes 22 de julio se reunieron integrantes de la Canaco que encabeza Rigoberto Aguilar Zavala con el secretario de Planeación y Prospectiva, Miguel Ángel Tello Vargas; el alcalde de Tula Cristhian Martínez Reséndiz y las presidentas de Tepeji Tania Valdez, de Atotonilco de Tula Yocelyn Tovar y de Tlaxcoapan, Teresa Olivares.
Estuvieron también el subsecretario de Fomento Económico, Horacio Ríos Cano, quien habló desde la perspectiva de su área; representantes del Consejo Coordinador Empresarial, entre otros invitados a escuchar sobre los proyectos federales anunciados para la región de Tula, dado que podrían desde sus espacios resultar beneficiados por el desarrollo que conllevan los temas que ahora ocupan a las autoridades de los tres niveles de gobierno.
El presidente de la Canaco Tula, Rigoberto Aguilar, dio la bienvenida a los invitados, destacando la importancia de este tipo de reuniones para hablar sobre las perspectivas que se tienen con las nuevas obras federales y el impacto económico a la región.
En su intervención, el secretario de Planeación explicó que, por encargo directo del mandatario estatal, su secretaría da seguimiento a los megaproyectos que impactarán a la región, y aseguró que actualmente existen tres proyectos estatales y dos federales con implicaciones directas e indirectas en Tula y zonas aledañas.
Destacó que durante los primeros seis meses del presente año, la actividad relacionada con estos proyectos ha requerido más de 400 mil movimientos de tierra. “Si lo visualizáramos como 400 mil viajes en camiones, podríamos dimensionar el impacto en esta etapa inicial”, detalló al hablar por ejemplo de la tecnificación del campo.
El funcionario también advirtió sobre los múltiples retos ambientales que enfrenta la región, entre ellos la contaminación de alrededor de 400 cuerpos de agua debido a residuos industriales y combustibles. Mencionó que ya se ha iniciado un programa de limpieza en coordinación con la CEA y PEMEX.
“La región de Tula ha sido vista como una zona industrial, pero eso también la ha convertido en una región altamente contaminada, lo cual ha frenado la llegada de inversiones de alto nivel”, apuntó. Agregó que factores como la falta de espacios públicos, vialidades deterioradas y transporte público deficiente afectan la calidad de vida y dificultan un desarrollo integral.
En este contexto, subrayó la necesidad de una inversión significativa para mejorar las condiciones urbanas y proyectar una movilidad integral. Anunció que este año arrancará un estudio sobre los patrones de traslado de los habitantes (encuestas origen-destino).
También enfatizó que se debe planear la infraestructura necesaria para dar servicios básicos a las grandes industrias que se asienten en la región. Recordó su experiencia en negociaciones pasadas con grandes empresas, donde se evidenciaba la falta de espacios dignos para trabajadores y sus familias, desde áreas deportivas hasta lugares de convivencia.
El tercer proyecto que consideró más controversial es uno de economía circular, que nace de los graves problemas de manejo de residuos en la zona. Subrayó que tanto el estado como el municipio han sido señalados por deficiencias en el manejo de residuos sólidos urbanos, una problemática evidente incluso al transitar por las carreteras y observar los camellones llenos de basura.
Desarrollo urbano con enfoque ferroviario y ambiental
Tello Vargas destacó la importancia estratégica de la región Tula-Tepeji para el desarrollo ferroviario e industrial del país, al referir que es el único punto de México donde confluyen dos grandes líneas ferroviarias y operan ambas empresas concesionarias del tren, lo que convierte a esta zona en un nodo logístico de gran conectividad.
Durante un encuentro con empresarios, funcionarios subrayaron que la terminal intermodal en la región recibe carga y descarga de ambas compañías ferroviarias, lo que motivó al gobierno federal a visualizar proyectos de gran escala. Entre ellos, se mencionó el desarrollo de infraestructura para la industria de los trenes, incluyendo durmientes de concreto y rieles, con visión a 20 años.
En términos ecológicos y de planeación urbana, anunció que la región está en proceso de actualización de sus instrumentos de planeación: programas de desarrollo urbano, ordenamientos ecológicos y políticas de uso de suelo, que definirán hacia dónde debe crecer la ciudad y cuáles zonas deben conservarse. La zona de Tlaxcoapan, por ejemplo, ha sido considerada como área de amortiguamiento y posible núcleo de desarrollo sustentable.
En el componente ferroviario, se confirmó la construcción de una estación del Tren México–Querétaro, con capacidad para mover diariamente entre 150 mil y 300 mil personas. Esto transformará la dinámica
poblacional y urbana, con la expectativa de que la gente busque vivir en zonas como Tula, al poder viajar fácilmente a la Ciudad de México.
Empresas privadas ya muestran interés en instalarse cerca de la estación. Autoridades han sostenido reuniones con diversas empresas para atraer inversiones que acompañen esta transformación.
Finalmente, el secretario de Planeación informó que el único programa que se solicitó específicamente para la región fue el de Vivienda para el Bienestar, impulsado por la Comisión Nacional de Vivienda (CONAVI) e INFONAVIT. Esto obedece a que la región Tula-Tepeji registra una de las mayores demandas de vivienda en el país. El municipio de Tepeji es, de hecho, el cuarto con mayor demanda habitacional a nivel nacional. *NI*