*El director general Román Romero señaló que las obras deben realizarse con la suficiente calidad como para utilizarlas por todos.
*El transporte público, es decir las unidades pesadas, tienen prohibido circular por esa vía de comunicación.
Por MARLENE GODÍNEZ PINEDA
Grupo Valle del Mezquital no está de acuerdo con los recientes cambios en la circulación vial en el centro de Tula, los cuales, aseguran, se implementaron sin previo aviso ni consulta entre los vecinos. Señalaron que las modificaciones afectan directamente a usuarios del transporte público, particularmente estudiantes, adultos mayores y población en general que depende del servicio.
El director general de Grupo AVM, Román Romero Arteaga, señaló que, tras la culminación de la rehabilitación de la calle 5 de Febrero, se les prohibió transitar por dicha vialidad, siendo desviados por rutas alternas como Manuel Doblado y 16 de Septiembre. “Nos pidieron hacer una ‘U’ con las unidades grandes, lo cual es inviable por el tamaño de los vehículos y las condiciones viales”, indicó.
Román Romero comentó que la terminal fue diseñada para proteger al usuario de las inclemencias del clima y brindar servicios básicos, pero ahora les exigen dejar a los pasajeros en puntos improvisados. “¿Dónde quiere que los dejemos? Una terminal está hecha para resguardar al usuario, con sala de espera, sanitarios, seguridad. No podemos dejarlos en la calle”, comentó.
Acusó que el gobierno municipal busca reducir la circulación únicamente a ciertos vehículos, como el transporte urbano, y que incluso se ha contemplado permitir solo la entrada de unidades específicas, como “combis o urban”, lo cual consideran arbitrario y contrario a acuerdos trabajados previamente con autoridades estatales. Pareciera, dijo, que quisieran permitir que todo esté lleno de taxis piratas”, advirtió.
Subrayó que esta situación incrementa los costos para los usuarios, quienes deben pagar tarifas adicionales por trasbordos innecesarios. “Imagínate que lo deje en el crucero de Param y tenga que pagar 50 pesos más para llegar al centro, y otros 50 para regresar. Es insostenible”, lamentó.
Asimismo, señaló que no solo ellos resultan afectados: también otros sectores como comerciantes, vecinos y transportistas de carga pesada, quienes históricamente han usado 5 de Febrero como salida directa hacia el libramiento. “La vialidad fue construida para eso, para carga pesada. Si querían una calle bonita, debieron hacerla en otro lugar, no donde está el paso natural del transporte”, afirmó no sin antes referir que desconoce la especificaciones de los trabajos que se realizaron.
El director general mencionó que en una reunión previa con el presidente municipal, éste pidió que saquen del centro de la ciudad sus terminales, la del transporte foráneo y la de los urbanos; sin embargo, Román Romero reconoció que no está en planes a corto o mediano plazo, porque apenas se recuperan de la inundación del 2021 y la pandemia. Lo que están ahorrando es para renovar sus unidades.
Esa reunión previa se dio porque el mismo lunes 23 el alcalde se reuniría con vecinos de la calle Manuel Rojo del Río y pretendía llevarles ya algo concreto, pero solo les dijo que ya se habían sentado con AVM para hablar de un proyecto vial.
En tanto que el director de AVM cuestiona la decisión del presidente de no utilizar la calle 5 de Febrero, por ello durante el recorrido que realizaron con vecinos por las calles Manuel Rojo del Río, Manuel Doblado y 16 de Septiembre, le dijo al alcalde que se la llevara para su cas si no quiere que se usa como antes. Se dio entre ellos una breve discusión, dado que Cristhian Martínez mencionó que con lo que AVM aporta no alcanza para las obras.
Román Romero ofreció apoyo por parte del Grupo AVM para contribuir con las obras que se proyectan para esa zona del centro de la ciudad, castigada por la inundación del 2021, el paso del tiempo y la falta de mantenimiento, lo que ha hecho que se encuentren ahora en esas condiciones, aclaró, porque no solo el paso de sus unidades las han afectado.
Finalmente, el entrevistado dijo que esperará a conocer el resultado del acuerdo con los vecinos, para saber cómo van a quedar con el sentido de un tramo de la calle Xicoténcatl, porque si insisten en no usar la 5 de Febrero, tendrán que utilizar esa arteria para entrar y salir. Por ello quiere llevar el tema a posteriores mesas de trabajo, para analizar el tema vial, de tal manera que no resulten afectados los usuarios. *NI*