El nuevo tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con Querétaro ha despertado gran interés en Hidalgo, particularmente en el municipio de Tula de Allende, donde se ha confirmado la instalación de una de las estaciones principales del proyecto ferroviario. Sin embargo, aún no se ha definido con precisión dónde se ubicará dicha estación, aunque se observa movimiento en la antigua estación de San Pedro Alpuyeca.
El proyecto, impulsado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y liderado por su director Andrés Lajous Loaeza, contempla un recorrido de 226 kilómetros de doble vía, con una flota de trenes capaces de transportar a 450 pasajeros a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. La meta es ofrecer un viaje con una duración menor a dos horas entre ambas ciudades, brindando certidumbre y eficiencia en el traslado.
Según el trazado preliminar, el ferrocarril beneficiará a poblaciones de la Zona Metropolitana del Valle de México, San Juan del Río, la Zona Metropolitana de Querétaro y Tula, entre otras. El recorrido oficial contempla estaciones principales en Ciudad de México, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, el Aeropuerto de Querétaro y la zona de La Corregidora en la capital queretana.
En el caso específico de Hidalgo, el tren pasará por los municipios de Atotonilco de Tula, Tepeji del Río y Tula de Allende. En este último, la inclusión de una estación responde al crecimiento poblacional y a la relevancia estratégica de la región en los sectores energético e industrial.
Aunque el proyecto está aún en etapa de diseño de infraestructura, señalización y sistemas de tracción eléctrica, ya se han transferido recursos para el desarrollo de la ingeniería básica: el 60% proviene de la Secretaría de la Defensa Nacional, y el resto será financiado por empresas privadas especializadas.
Tula de Allende figura entre los 22 municipios beneficiados directamente por el nuevo tren, junto con localidades del Estado de México y Querétaro. La posible reactivación de la estación en San Pedro Alpuyeca, actualmente abandonada, es observada con atención por los habitantes, quienes esperan claridad sobre los beneficios e impacto que dejará el tren a su paso por la comunidad.
Cabe mencionar que ha sido el propio alcalde de Tula, Cristhian Martínez Reséndiz, quien habló de la posibilidad de que sea San Pedro Alpuyeca, donde se asiente la estación del tren.
Dudas sobre el futuro de la estación y el trazado ferroviario en Tula
La antigua estación de tren en San Pedrito permanece deteriorada desde hace más de tres décadas, luego de que se suspendiera el servicio de pasajeros hacia finales de los años ochenta. Aunque el sitio es utilizado actualmente como base operativa por la empresa ferroviaria Canadian Pacific Kansas City, que mantiene vigilancia y almacena vehículos y material rodante, el inmueble no ha recibido mantenimiento adecuado desde entonces.
En el pasado hubo intentos de reutilizar la estación con fines culturales, sin éxito, debido a que forma parte de una concesión vigente. Por otra parte, hay incertidumbre sobre el destino final del nuevo proyecto ferroviario, pues, a diferencia de un simple paradero, una terminal implicaría una infraestructura más amplia con equipos y servicios de apoyo.
Uno de los puntos críticos es el tramo que atraviesa el Parque Nacional de Tula y el túnel arqueológico, cuyo entorno natural y geológico fue motivo de preocupación incluso para la Secretaría de Medio Ambiente federal. También se cuestiona la viabilidad técnica de ampliar la vía en zonas donde la topografía rocosa y los cortes existentes no parecen permitir fácilmente la adición de más líneas para el tránsito de trenes de pasajeros.
Pese a que se ha observado movimiento de personal y posible instalación de un campamento, aún no se ha definido públicamente si se construirá una nueva estación o cómo se resolverá la coexistencia entre el servicio de carga y el de pasajeros. Habitantes de la zona esperan claridad sobre el proyecto, especialmente en lo que respecta a la infraestructura y su posible impacto en áreas protegidas. (MGP)